Осенью нынешнего года можно будет проехать по южному участку транспортного обхода Санкт-Петербурга. «Вадовцы» хорошо понимают, насколько важно подключить к КАД Таллиннское и Киевское шоссе, которые наряду с Московским, Мурманским шоссе и автомагистралью «Скандинавия» являются для Петербурга основными транзитными транспортными артериями.
За минувшие 3 года работниками Санкт-Петербургского дорожно-строительного пред¬приятия ЗАО «ВАД» в Ленинградской области приведено в нормативное состояние бо¬лее 150 км федеральных дорог. А участки автомагистралей А-114 Вологда — Новая Ла¬дога в районе г. Пикалево и М-18 «Кола» Санкт-Петербург — Мурманск от Кисельни до Паши не просто отремонтированы: здесь точно прошлась рука искусного ваятеля, после чего дороги стали безопасными, красивыми и удобными для пользователей.
— В наших краях нехватка нормальных дорог, их низкая пропускная способность — застарелая беда, — признает руководитель Упрдора “Холмогоры” Игорь Астахов. — Сказывается она и на развитии хозяйствен ных связей, и на скорости перемещения грузов.
В настоящее время дорожно-строительное предприятие ЗАО " ВАД " хорошо знают во многих регионах страны: и на Вологодчине, и в Карелии, и в Ленинградской области, и, конечно же, в Санкт-Петербурге. Хотя еще буквально лет десять назад мало кто мог предположить такой взлет фирмы, делавшей первые шаги в ремонте городских улиц.
– К строительству дорожной одежды, в том числе устройству асфальтобетонного покрытия участков Восточного полукольца КАД, компания «ВАД» приступила в сентябре 2005 г., – говорит Дмитрий Владимирович Пахаренко, инженер-технолог. – В сжатые сроки был освоен большой объем подготовительных работ, что дало возможность в 2006 г. приступить к устройству верхних слоев асфальтобетонного покрытия.